C’est sur Twitter que la SNCF a décidé ce mercredi d’annoncer l’arrivée d’un service de location de scooters électriques. Une annonce pour l’heure volontairement peu détaillée. « On en dira plus en septembre », nous répond-on à la SNCF. Au moment du lancement.

Loin de faire doublon avec les Velib’, ce service « s’adresse surtout aux personnes qui voyagent fréquemment, pour affaires ou loisirs. Le client type se déplace à Paris Montparnasse avec aller-retour dans la journée, sans contrainte de bagage » lit-on dans le bref communiqué publié dans la foulée.

Mais vouloir se déplacer porte à porte a un prix. Les futurs clients désireux de s’affranchir des transports publics ou des taxis devront débourser 18 euros pour une demi-journée de location ou 25 euros la journée.

On le voit, les initiatives pour faciliter les déplacements dans la Capitale se multiplient et si possible, non polluants.

En même temps que le salon de l’auto Peugeot profite du salon du deux roues Intermot en Allemagne dans la ville de Cologne, pour présenter son scooter 100% électrique dénomé le e-Vivacity
Proposer à un prix de 3600 € avec la possibilité de LOA à partir de 99€ par mois en fonction de la durée.

Au salon EVER, Peugeot Motocycles présente son scooter électrique e-Vivacity, l’occasion pour nous d’obtenir plus de détails sur cet engin dont la commercialisation est attendue pour le 4ème trimestre 2010.

Après une période de test dans quatre villes françaises, Peugeot lance et déploie son offre de service de mobilité en Europe. La première ville concernée est Paris où l’offre est disponible à compter du 4 février 2010.

Le constructeur automobile français Peugeot a présenté vendredi sa nouvelle image de marque, avec un logo de lion plus épuré, et affiché som ambition de progresser au classement mondial des marques d’ici 2015 avec une offre étendue de nouveaux modèles.

En lançant le Scoot’elec au Salon de Cologne en 1996, Peugeot avait surpris tout le monde par son sens de l’innovation et de la maîtrise technologique. Il faut dire que ce scooter avancait déjà une autonomie de 40 km pour un poids de seulement 115 kg… Mais c’était encore trop tôt et après 3 500 exemplaires vendus, le scooter électrique s’est arrêté ! Mais aujourd’hui la demande des utilisateurs privés et des collectivités territoriales ne cesse de croître.