Les Batteries
Les différents types de batteries utilisées
sur les scooters électriques
Lors de la conception d’un scooter électrique, le choix de la batterie est primordial
et la phase de recherche souvent très longue. En effet, les constructeurs doivent
trouver des batteries aux performances adaptées à leur
véhicule (autonomie, puissance…) et à un prix raisonnable.
Cette rubrique vous présentera un tour d’horizon des différentes batteries
existant sur le marché du scooter électrique ainsi que leurs performances .
Définition
Les batteries (ou accumulateurs) sont des systèmes électrochimiques
servant à stocker de l’énergie.On peut distinguer deux types de batteries :
• Les batteries de démarrage
Elles servent notamment dans les voitures thermiques et doivent fournir
beaucoup d’énergie durant une courte durée (démarrage).
• Les batteries de traction
Elles doivent supporter des décharges importantes et constantes
et sont utilisées sur les scooters électriques.
Les différents types de batteries utilisé
pour les scooters électriques :
• Plomb
• Nickel Metal Hydrure
• Lithium ion
• Lithium polymère
Les batteries au Plomb
Cette technologie est la plus répandue et équipe actuellement de nombreux scooters,
vélos et véhicules électriques particuliers et utilitaires.
Il existe plusieurs variantes des batteries au plomb :
• Plomb-Acide
Utilisées surtout sur les automobiles (batteries de démarrage)
• Plomb-Gel
Sans entretien, elles sont très utilisées dans le véhicule électrique
• Plomb-Silicone
Elles commencent à faire leur apparition sur le marché et offrent
plus de resistance que les batteries traditionnelles.
Avantages :
• Coût : ce sont les moins chers du marché
Inconvénients :
• Poids
• Durée de vie et autonomie faible
Les batteries Ni-Mh (Nickel Metal-Hydrure)
Commercialisées depuis 1990 et avec une durée de vie d’environ 500 cycles,
les batteries Ni-Mh sont très utilisées sur les vélos à assistance électriques haut
de gamme. Elles équipent aussi un grand nombre de véhicules hybrides.
Avantages
• Pas d’effet mémoire*
Inconvénients
• Capacité d’auto décharge importante
Les batteries Li-ion (Lithium-ion)
Utilisée notamment sur les ordinateurs portables, cette technologie s’applique
également aux scooters électriques. Avec un faible taux de décharge dans
le temps et sans effet mémoire, cette batterie offre une densité énergétique
importante de l’ordre de 110 à 160 Wh/kg. Néanmoins, ces batteries sont
à manipuler avec précaution en raison du risque d’explosion s’ils sont
rechargés dans de mauvaises conditions.
Avantages :
• Nombres de cycles de recharge élevé.
• Le poids
• La rapidité de recharge
Inconvénients :
• Prix supérieur aux batteries plomb
• Dangereux si mauvaise utilisation
Les batteries Li-Po (Lithium-Polymère)
Utilisée sur de nombreux prototypes telle la Cleanova 2 de Dassault-Heuliez,
cette technologie équipera les véhicules de demain. Sa densité energétique est
de l’ordre de 100-110 Wh/kg et sa durée de vie peut dépasser facilement
les 1000 cycles. Malheureusement, cette technologie est encore très chère.
On peut néanmoins commencer à trouver en France
quelques vélos électriques qui en sont équipés.
Avantages :
• Nombres de cycles de recharge très élevé.
• Le gain de poids par rapport au li-ion
• La rapidité de recharge
• Capacité énergétique élevé.
Inconvénients :
• Prix supérieur aux batteries Li-ion
Source : Avem.fr
