Vectrix : le VX-2 est bien un E-Max
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Dès avant la reprise par le groupe chinois Gold Peak, Vectrix avait annoncé le lancement d’un modèle urbain, le VX2. Les premières informations disponibles laissaient supposer qu’il s’agissait d’un E-Max légèrement relooké.
Un communiqué de la société V-Moto vient confirmer cette hypothèse. En effet, la marque australienne a déclaré avoir signé un accord avec Vectrix LLC pour assurer la fabrication du VX-2. Devenu intégralement propriétaire de E-max suite au rachat de 60 % du capital qu’elle ne possédait pas encore, V-Moto va lancer la production d’un premier lot de 144 « petits » Vectrix.
Esthétiquement très proches des scooters allemands, leurs homologues américains se démarquent par l’utilisation d’une grosse optique de VX-1, le GT électrique qui a fait la renommé de Vectrix. Mais à la différence de ce dernier, les VX-2 posséderont des batteries Lithium-Ion. Le premier lot devrait sortir des chaînes le mois prochain et arriver sur le marché américain que Vectrix estime à 2 000 unités au moins d’ici 2012.
Bref, V-Moto pourra s’appuyer sur la notoriété de Vectrix pour convaincre les clients de sa propre gamme électrique dont le développement commercial reprend depuis quelques semaines. En retour, la marque US profite d’une technologie plus moderne et limite ses coûts de développement. Un comble lorsqu’on est la filiale d’un groupe qui se présente comme l’un des poids-lourds dans le domaine des batteries pour véhicules…
Source Article : scooter-infos.com
